Лично для меня грузовики «Студебеккер» («Как же жми: у «Студера» мотор втрое!») - это один из несомненных символов Второй Мировой, наряду «Мессершмиттами», «Летающими крепостями», «Тиграми», Т-34 и т.д.

Однако открываем «Энциклопедию военных автомобилей» и узнаём, что «Студебеккер» марки US6 с его более чем десятком модификаций – это малоизвестная на Западе машина, которая «относилась ко второму эшелону военных грузовиков класса «2,5 тонн», а потому почти полностью её выпуск шёл на экспорт в СССР. В армии же союзников поставлялись более совершенные модели.

Я не в претензии к американцам: они поступали рационально – со своей точки зрения. И действительно странно обделять собственные вооружённые силы, отказываясь от заведомо лучшего, ради буквально понятой солидарности в борьбе против нацизма. (Ради справедливости, следует отметить, что мы не единственные, кто столкнулся с подобным бережливым подходом. После завершения легендарной сделки «эсминцы в обмен на базы» из направленных в Британию 50 эскортных кораблей, в которых та нуждалась настолько остро, что была готова расплачиваться за них кусками собственной территории, несколько затонули по дороге – но не от энергичного противодействия «волчьих стай» Деница, а от собственной дряхлости). 

Повторяю, я не в претензии к американцам, просто жаль расставаться с иллюзией.